Allt om Chrome fälgar även kallad chromefälgar.
Vad är skillnaden mellan Chrome fälgar och aluminiumfälgar?
Till att börja med så måste jag först berätta vad en chromefälg är för något, en chromefälg består av traditionella förkromningsmaterial som fixas genom PVD ”physical vapor deposition” vilket är ett förfarande för framställning av metall-baserade hårda beläggningar genom generering av partiellt joniserad metallånga. En chromefälg är en fälg som egentligen är polerad och målad, kromet består av traditionella förkromningar genom processen PVD. Chromefälgar skyddas också med en klarlack för att klara av oxideringar och stenskott.
Aluminiumfälgen är det första man tar tag i för att utföra processen PVD. Skillnaden mellan chromefälgar och aluminiumfälgar blir då självaste fälgen. En fälg utan Chrome = aluminiumfälg, en fälg med Chrome = en aluminiumfälg med Chrome. Svårare än så är det inte.
En film om hur chromefälgar framställs:
Alla däck måste ha hjul för att kunna sättas på en bil, ett bildäck utan hjul blir ju inget vidare för bilägaren. Däcket består av tre huvuddelar; hjulet, kanten och ekrarna. En chromefälg är bara en fälg som fästs i däcket för att göra däcket komplett. Fördelen med chromefälgar är att utseendet tilltalar.
Varför ska man köpa chromefälgar?
Ursprungligen har krom används för att få fälgar att klara sig från rost. För människor som vill synas med sin bil så är chromefälgar ett av dom allra bästa köpen du kan göra, förutom att själva kromet blänker så pimpar du upp bilen rejält.
Saker att tänka på vid köp av chromefälgar.
Det kostar som allt annat att ligga på topp, chromefälgar är dyra och kostar oftast mer än ett par aluminiumfälgar. När man överväger att köpa chromefälgar, är det viktigt att notera mönstret på hjulet, storleken på fälgarna, och bredden av hjulet. Var och en av dessa mätningar varierar från bil till bil, så det är bra att veta bilens specifikationer innan köpet av Chromefälgar.
Hur blir fälgen en ”chromefälg”
Många undrar hur en fälg blir en chromefälg, det är en stor fråga som bör besvarar och just därför har vi valt att göra det. Vi har ringt runt till 3 olika krom tillverkare för att ta reda på svaret…
Allt börjar med en enkel aluminiumfälg
Man kontrollerar alla aluminiumfälgar som finns för att se om de är spruckna, kondenserade, repiga etc. Allt detta görs för att få en så lyckad krom behandling som möjligt. Alla aluminiumfälgar som klarar denna inspektion går oftast vidare med ett unikt nummer för att i framtiden kunna spåra det.
I det första steget så rengörs hjulet i ett speciellt tvål bad för att avlägsna alla polermedel. Därefter sköljs hjulet i ett alkaliskt bad. Efter en stund så placerar man hjulet i ett zinkat bad varefter de återigen sköljes för att förbereda den inför zinkbadet nummer två. Man gör detta två gånger för att säkerhetställa att kvalitén blir så bra som möjligt.
Efter det andra zinkbadet så sköljs hjulet igen för att sedan sätta det i ett nickel bad. Efter nickelbadet så placeras hjulet i ”acid copper” .
Man fortsätter att bada hjulet.
Det viktigaste stegen görs här, detta är vad som gör kromhjulet. Man använder inte en, inte två, utan tre typer av nickel !!! Hjulet är först nedsänkt i en halv ljus nickelbad i 15-20 minuter (beroende på storlek). Efter ytterligare en sköljning så lägger man på Chromet och polerar däcket.
